ABS OG BREMSU ÞRÝSMÁLUR

Vörunúmer: MP73040

 

1. Kjarnahlutverk: Mældu þrýsting bremsukerfisins nákvæmlega, nær yfir hefðbundnar hemlunar- og ABS kerfisprófanir

Þessi þrýstimælir er faglega hannaður til að ná eftirfarandi kjarnaaðgerðum:

Þrýstingavöktun hefðbundins hemlakerfis: Mældu vökvaþrýsting aðalbremsuhólks og hjólhólks til að ákvarða hvort hemlunarvirkni standist staðalinn.

 

Kvik greining á ABS kerfisþrýstingi: greina breytingar á vinnuþrýstingi ABS dælu og þrýstijafnara og greina óeðlilega -læsingarvörn.

 

Þrýstihaldsprófun og lekarannsókn: Finndu lekapunkta bremsuröra, bremsuklossa og annarra íhluta með þrýstihaldsmöguleikum.

 

 

 

2. Sérstakar notkunarsviðsmyndir

(1) Bilunargreining á hefðbundnu hemlakerfi

Bremsubilun/veikleikagreining

Ef slagið á bremsupedalnum er of langt og hemlunarkrafturinn er ófullnægjandi, notaðu þrýstimæli til að mæla úttaksþrýsting aðalbremsuhólks:

Undir venjulegum kringumstæðum getur þrýstingur á aðalhólknum náð 80-120BAR þegar ýtt er á bremsupedalinn. Ef þrýstingurinn er of lágur (eins og 50BAR) getur það verið:

Ófullnægjandi bremsuvökvi, slitinn leðurskáli á aðalstrokka og ekki alveg tæmt loft í bremsulögnum.

Athugaðu hvort þrýstingur á fjórhjóla-bremsuhólknum sé í jafnvægi (frávikið ætti að vera minna en 5%). Ef þrýstingur á tilteknu hjóli er lágur getur verið að bremsuklossi sé fastur, leiðsla stíflað eða ójafnt slit bremsuklossa.

 

Athugaðu bremsuvik

Þegar hemlað er á ökutækinu hallar ökutækinu til hliðar, berðu hemlaþrýsting vinstra og hægra hjólsins saman við þrýstimæli:

Til dæmis er þrýstingur á vinstri framhjóli 100BAR og hægra framhjól aðeins 80BAR. Það getur verið að hægra framhjóla bremsuslangan eldist og stækki, sem leiðir til vökvaþrýstingsdeyfingar.

 

viðhald bremsukerfis

Eftir að skipt hefur verið um aðalbremsuhólk og bremsumæli, notaðu þrýstimæli til að framkvæma þrýstingsviðhaldspróf: Haltu þrýstingnum 100BAR í 30 sekúndur og þrýstingsfallið fer ekki yfir 5BAR er hæft til að forðast bremsubilun vegna lélegrar þéttingar.

 

(2) Sérstök prófun á ABS kerfi

ABS bilunarljós logar/virkni bilar

Þegar ABS-kerfið virkar óeðlilega (svo sem hjólalæsingu við neyðarhemlun) skaltu uppgötva í gegnum þrýstimælirinn:

Úttaksþrýstingur ABS dælu: Við venjulega notkun mun ABS dælan stilla þrýstinginn með mikilli tíðni (eins og reglubundnar sveiflur upp á 10-150BAR) við læsingarvörn. Ef þrýstingurinn er stöðugur og breytist ekki getur það verið bilun í dælumótor eða fastur segulloka.

Vinnustaða þrýstijafnarans: Meðan á „þrýstings-þrýstingslækkandi-aukningu-hækkun“ hringrás ABS segulloka stendur, ætti þrýstimælirinn að sýna samsvarandi þrýstingssveiflur. Ef þrýstingurinn er óeðlilegur á ákveðnu stigi er hægt að staðsetja bilun í segullokaloka (svo sem innri leka ABS einingarinnar).

 

Dynamic Pressure Analysis of ABS System

Þegar líkt er eftir neyðarhemlun (eins og trommuprófunarbekk) skaltu samstillt skrá gögn þrýstimælisins og merki ABS stýrieiningarinnar til að sannreyna hvort þrýstingsstillingartíðni og svið ABS kerfisins uppfylli staðalinn (svo sem 5-10 þrýstingslotur á sekúndu).

 

(3) Hagræðing bremsukerfisins

Stilling á lausu höggi á bremsupedali: Ásamt aflestri þrýstimælisins, stilltu slag bremsufetilsins nákvæmlega til að tryggja að úttaksþrýstingur aðalstrokka sé innan ákjósanlegasta sviðsins (til dæmis nær þrýstingurinn 50BAR þegar pedali er ýtt á 1/3 hluta slagsins).

 

Breyting á kembiforriti bremsukerfis: Eftir að hafa uppfært-afkastamikil bremsuklossa eða aukið bremsudiska, notaðu þrýstimæli til að sannreyna hvort bremsuþrýstingurinn passi til að forðast ofhitnun eða læsingu á bremsunni vegna of mikils þrýstings.

 

(4) Fjöl-aðlögun ökutækja og flytjanleg hönnun

Samhæfni fylgihluta: Þrýstimælasettið inniheldur margs konar tengi (svo sem M10×1, G1/8) og millistykki, sem eru aðlöguð að bremsukerfisþrýstitöppum mismunandi gerða (svo sem upprunaleg tengi eins og Volkswagen, Toyota og Mercedes-Benz).

 

Val á stafrænni gerð og benditegund: Stafræni þrýstimælirinn getur sýnt þrýstingsgildið í rauntíma og skráð hámarksgildið, en bendimælirinn er þægilegur til að fylgjast með þrýstingssveifluþróuninni og mæta þörfum mismunandi uppgötvunaraðstæðna.

 

 

 

3. Útvíkkað gildi: öryggisprófanir og samræmi við reglur

Aðstoð við árlega skoðun vélknúinna ökutækja: Við árlega skoðun skal ganga úr skugga um hvort bremsukerfisþrýstingur ökutækisins uppfylli landsstaðla í gegnum bremsuþrýstingsmælinn (til dæmis, GB 7258-2017 krefst þess að þrýstingur bremsulínunnar sé stöðugur).

 

Sannprófun á viðhaldi ökutækis: Eftir árekstur skal athuga hvort þrýstingur bremsukerfisins sé eðlilegur til að forðast aukaslys af völdum falinna aflögunar á leiðslum eða skemmda á íhlutum.

 

 

 

Þjónustan okkar
Einn-verkfæralausnir- OEM fyrirtæki og okkar eigin vörumerkjaþróun Byggt á meira en 54-ára faglegri framleiðslu- og sölureynslu, sérfræðiþekkingu og skuldbindingu við að veita viðskiptavinum um allan heim faglega gæðaþjónustu, Maxpower er alltaf traustur samstarfsaðili þinn!

Hæfnt söluteymi og sérfræðiteymi

Maxpower hæft söluteymi hefur gengist undir tækniþjálfun og viðskiptareynslu Industrial. Við munum örugglega veita faglega þjónustu til að bregðast við kröfum viðskiptavina.

Sérfræðingateymi, tækniaðstoð

Við höfum stofnað tvö teymi framleiðslu- og verkfræðitækni til að samræma öll úrræði til að ná fram nýsköpun fyrirtækja og byggja upp snjalla framleiðsluverksmiðju. Framtíðarsýn okkar er að vaxa með endanlegum viðskiptavinum, ná fram langtíma-rekstri, búa til einn-verkfæralausnir fyrir viðskiptavini og skapa nýjan virðisauka-hápunkta fyrir viðskiptavini í samræmi við slétta hugsun.

maq per Qat: Abs og bremsuþrýstingsmælir, Kína, birgjar, framleiðendur, verksmiðja, sérsniðin